广州石化优化汽轮机降汽耗

　　“滴滴滴……”近日凌晨3时，忙碌的鼠标点击声在安静的控制室显得特别清脆，广州石化2号焦化装置班长陈海涛正全神贯注地对气压机参数进行调整，并在记录本上详细记录着数据。

　　2号焦化装置气压机由压缩机和汽轮机两部分组成，其主要作用是将反应产生出来的富气加压后送往吸收装置，产生干气送出装置。由于近期气压机低压端主密封气流量偏大处于特护状态，机入口压力操作范围受限，反飞动阀位开度大，导致汽轮机蒸汽用量偏大。

　　“反飞动阀位28%，转速10330转/分钟，气压机入口压力86千帕，中压蒸汽用量22.89吨/小时……”为优化汽轮机蒸汽用量，陈海涛仔细查看并记录气压机相关参数。

　　“如果能减少反飞动流量，通过降低汽轮机转速来控制机入口压力，汽轮机负荷下降，就能降低蒸汽耗量。”陈海涛与内操探讨降低蒸汽耗量的优化操作方案。

　　他们先首先尝试小幅度降低反飞动阀位1%~2%，再小幅度降低气压机转速，始终确保机入口压力波动范围不超过2千帕。通过反复优化调整，反飞动流量下降约2000立方米/小时，中压蒸汽用量同步减少至20.92吨/小时，每小时减少蒸汽用量近2吨。与此同时，他们密切关注气压机轴承位移、干气密封系统主密封气流量等重要参数变化情况，确保气压机安全平稳运行。