“重”来“重”回！海湾港务成功靠泊首艘“两用轮”

8月6日，海湾港务HW1#泊位成功实现首艘“两用轮”——长达190米、宽32米，载重吨44471吨的“库里亚克之箭”（KULJAK ARROW）轮精准靠泊。这艘来自澳大利亚的多功能船舶采用独立散货舱与液货舱设计，本航次先从澳大利亚装载铁矿石至日照岚山港，再从董家口港运输 4.2 万吨液体烧碱返程，这种“重来重回”的运输模式不仅优化了船舶的载货效率，也契合了中澳两国在大宗商品贸易上的紧密合作需求。

“库里亚克之箭” 轮是一艘高度专业化的多功能船舶，具备灵活切换散货与液货运输的能力，通过优化舱室设计将空载率降低30%以上。其液货舱采用双壳结构，配备独立的温度控制系统，可满足烧碱等化学品的远洋运输要求。这种“铁矿石进口 + 液碱出口”的循环模式，通过减少空驶里程，使单航次碳排放降低约15%，更显著提升航运经济性。

海湾港务HW1# 泊位为3万吨级液体化工专用泊位（水工结构兼顾 8 万吨级），配备先进的管道直输系统，可实现液碱 “船—管道—厂”无缝衔接。本次靠泊过程中，调度团队通过预排计划将船舶在港时间压缩至90小时，较传统模式提升效率 25%。

在全球航运业向低碳智能化转型的背景下，多用途船舶的需求正快速增长。“库里亚克之箭” 轮的成功靠泊，标志着海湾港务在多元化装卸领域实现技术突破，打造“海湾样本”。未来，随着IMO全球碳税政策实施，这种“双向满载”模式将更具竞争力 —— 通过提升船舶载货率，可使单吨货物运输成本降低约8%。

海湾港务作为青岛港董家口港区的重要组成部分，依托3万吨级和2万吨级两个专业化泊位（设计年通过能力260万吨），目前已形成涵盖乙烯、烧碱、苯乙烯等11类危化品的装卸体系。今后，海湾港务将积极拥抱变化，继续优化港口服务，吸引更多类似“库里亚克之箭”轮的船舶高效靠泊，尽快成为连接青岛对外贸易的重要纽带。