中化新网讯 9月13日,加注中国石化生物航空煤油的“亚运航班”——浙江长龙航空GJ8987航班,从杭州萧山国际机场起飞,经过2小时飞行,平稳降落北京首都国际机场,“亚运航班”首航圆满成功。
据介绍,用于该“亚运航班”的生物航煤由中国石化所属镇海炼化公司生产。中国石化方面表示,此次为“亚运航班”加注其生产的生物航煤,是其携手民航业用生物质能源支撑杭州亚运会“绿色、智能、节俭、文明”办赛理念的具体实践。
图为“亚运航班”加注中国石化生物航空煤油现场。(中国石化供图)
据悉,中国石化采用自有技术生产的生物航煤,分别于2013年、2015年、2017年用于首次试飞、首次商业飞行和首次跨洋飞行,使我国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。2014年,中国民用航空局正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书。镇海炼化拥有我国首套10万吨/年生物航煤工业装置,获亚洲首张全球RSB生物质可持续航空燃料认证证书,其生产的生物航煤已在多条国内航线投用。
生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油,与传统石油基航空煤油相比,在全生命周期中二氧化碳排放可减少70%以上。
今年的首要工作依旧是“保供稳价”,要做到保原料供应稳定、保原料价格稳定、保生产安全稳定。绿色生产方面要完善绿色低碳标准体系、推进数字化绿色化改造、抓好突出安全环保问题,保证企业长周期可持续发展。产业....
“去年行业运行整体平稳、有序。但目前行业依然存在产能结构性过剩和市场个性化需求不足的矛盾,其根本原因就是创新能力不强,低碳绿色转型同全球倡议和国家要求的进程还有不小的差距。这需要提升企业、行业的创新能...