广东石化原油码头：双码头运营三载 向海图强立新功

8月20日，广东石化30万吨级原油码头在“新澄洋”轮与“新龙洋”轮高效完成“一离一靠”作业、2#泊位同步建设的繁忙场景中，迎来安全优质高效运营三周年：累计安全靠离泊214艘次，接卸原油总量突破5500万吨，油种覆盖17个国家的42类品种。

迎风搏浪，以专业守护南海能源动脉

码头位于南海开放水域，常年受季风与台风影响，海况复杂，安全作业窗口有限。面对自然挑战与保供任务，码头运行部构建起集数据监测、风险研判与应急响应于一体的科学作业体系。

通过增装智能感知设备并依托气象支持，团队系统监测六大要素，每日精准研判。在严格执行行业规范基础上，探索“保6抢7争8”靠泊目标。去年8月，凭借良好海况与精细组织，创下单月靠离10艘VLCC、接卸278万吨的行业纪录，VLCC平均接卸效率提升至38小时10分钟，最短达31.4小时，平均在港时长缩短近2.5小时，单船损耗率控制在0.2‰以内。

2024年11月，“逸达”轮作业期间遭遇“银杏”台风与冷空气叠加的9级强风与3.2米巨涌。在缆绳拉力报警3000余次、两次停卸、三次拆臂的极端困难下，部门领导带队值守，党员突击队冲锋在前，经七天六夜奋战，安全完成28万吨原油接卸，节省巨额滞期费用，积累了极端海况操作经验。每一次化险为夷，印证了团队精湛的技能与强烈的担当。

政企协同，以共建提升口岸运行效能

作为中国石油唯一自主投资、建设与运营的30万吨级原油码头，广东石化原油码头高度重视与政府监管部门的高效协同。与交通运输局、揭阳海关、海事局、边检站、口岸办等主管部门建立常态化联动机制，以“党建互联共建”为纽带，构建“共建组织、共促队伍、共享资源、共谋发展”新格局。

通过联合主题党日、协调会、应急演练与业务互训，政企双方巩固“一盘棋”思维，聚焦口岸通关、船舶监管、应急救援等环节，合力破解效率瓶颈。在多方协同下，口岸监管与服务持续优化：海关实施“先放后检”，将卫生检疫、查验和抽检优化为“并联作业”，提供“24小时预约通关”“即到即验”，实现通关“零延时”；边检推行“网上办、指尖办、一次办”，实施到港“零等待”、离港“零延时”，2024年累计缩短通关时间近300小时；海事部门依托电子系统强化巡查监督，把控船岸安全、围油栏布设及应急能力，提升事中事后监管效能。

目前，油轮联检手续由开港初期的2天压缩至2.5小时，为码头争取了宝贵作业窗口、降低滞期成本，形成可推广的口岸高效运行“广石化经验”，为口岸正式开放奠定基础。政企联动实现了高效运作与区域经济协同发展，形成“以共建促共赢、以融合促发展”的良性循环。

精益创新，以标准赋能运营提质升级

面对复杂海域与严格规范，码头运行部将精益管理与技术创新相结合，构建标准化、手册化运营体系，提升作业效率与安全水平。坚持“一船一策一方案”，推行管理手册与操作手册，实施手指口述标准化操作，实现从“人防”到“技防”、从经验到规范管理的转变。

2024年12月，“潘塔娜莎”轮在作业中突发船泵故障，导致卸载率下降。为了紧急协调拖轮、优化离泊窗口和边检流程，最终在8小时内实现了与“华海21”轮的高效衔接，创造了外贸油轮8小时内两次“一离一靠”的新纪录。2025年7月15日至8月3日，克服双台风影响，通过科学调度和多单位协同，实现19天8艘VLCC安全靠离，完成6次“一离一靠”，接卸原油203万吨，平均在港作业43小时/船，提速12小时，港池利用率达89%，凸显调度与应急能力提升。

三年来，码头操作指标持续领先国内同类型口岸，为降低滞期成本、提升泊位利用率奠定基础，为中国石油大型原油码头精益化运营树立新标杆。

凝心聚力，以融合锻造一流码头团队

码头高效运营依托于一支深度融合、信念坚定、能打硬仗的专业团队。运行部坚持“五统一”管理原则，将55名自有员工与5家协作单位近500名员工凝聚成命运共同体，厚植“家园文化、安全文化、廉洁文化”，形成“五湖四海一家亲”的浓厚氛围。

从2022年首船“杨林湾”轮成功靠泊，到“远珍湖”轮在9级风浪中极限操作；从“德乐士”轮分秒必争合规靠泊，到“易安”轮圣诞夜彻夜守护；从迎战“银杏”台风七天六夜，到处置“德里瓦”轮围油栏险情——三年来，队伍以“我们面前无困难，困难面前有我们”的信念，成功应对每一次考验。党员突击队始终冲锋在前，在台风肆虐、巨浪翻涌中昼夜坚守，发挥强大凝聚力和战斗力。

通过开展劳动竞赛、技能比武、应急演练和“安全志愿者”等活动，团队专业素养和协同能力不断提升。运行部2023年荣获中国石油股份公司“先进集体”，2023、2024年连续获广东石化公司“先进集体”和“安全生产先进单位”称号。这支向海而战的队伍，以实际行动和优异业绩，守护中国石油的“海上能源生命线”，成为公司高质量发展征程上的钢铁脊梁。（郑志康  林伟杰  刘岩峰）