中海油研究总院启动“赛马”攻关

加速关键核心技术成果产出

　　中化新网讯 8月8日，中海油研究总院有限公司科研攻关“赛马制”启动大会在京召开，标志着中海油研究总院科研攻关“赛马制”正式启动。这也是继2020年开启“揭榜挂帅”试点后，该公司深入推进科研体制机制改革、持续提升科研创新体系效能的新尝试。

　　长期以来，中海油持续深化科研领域“放管服”改革，有力有序推动以“项目长负责制”为核心的“揭榜挂帅”机制改革，并积极探索“赛马”机制，开展“赛马”研究试点工作。2022年3月底，中海油研究总院成立“赛马制”制度体系建设专项组，研究总院党委书记、董事长米立军亲自挂帅指导。专项组历时4个月，完成科研攻关“赛马制”制度体系建设，形成1个办法、3个细则、5项制度突破，用制度保障“赛马制”攻关新机制的组织和实施。

　　在选题方面，“赛马”研究聚焦基础性、紧迫性、前沿性、颠覆性技术研究，重点针对增储上产难点、卡点问题，攻关新能源核心技术与智能化发展关键问题;重点针对实施过程中存在技术路线不确定、成果产出存在风险的攻关研究。“赛马制”先期由2~3支团队开展竞争性、分阶段攻关，并进行分段考核，优胜劣汰，后期聚焦优势主体，最终完成研究工作。

　　值得一提的是，“赛马”研究允许攻关失败。“赛马”研究分为项目“赛马”、专题“赛马”和单项研究“赛马”3类，执行分段考核和淘汰机制，考核结果分为继续研究、联合研究和终止研究3种情况，可对研究执行达到预期目标以及超出目标的给予奖励激励。针对3类“赛马”研究，中海油研究总院设置了选题与审批、团队选聘、阶段考评、知识产权管理等工作的组织程序，涉及项目管理、经费管理、采办管理全过程。

　　此前，为保障浅水水下控制系统攻关成功，避免在打破国外垄断的同时形成国内垄断的局面，中海油研究总院开展了基于浅水水下控制系统试点“赛马”研究。哈工程团队、深圳行健团队背对背研制完成的2套水下控制系统产品，获得了挪威船级社(DNV)全过程的见证。研发形成的工业化产品将于今年第三季度应用于锦州31-1项目。该项目的成功攻关，为“赛马”攻关提供了经验借鉴。

　　下一步，中海油研究总院将继续推进科研攻关“赛马”研究的实施，已有3个课题即将开展“赛马制”攻关。“赛马制”的实施将进一步加大关键研究攻关力度，加速关键核心技术成果产出。