9月5日,从中国海油天津分公司获悉,我国首艘集成式全电驱大型压裂船完成压裂设备验收,标志着我国海上油田压裂装备制造进入新阶段。
据介绍,海洋石油696是我国首艘集成式全电驱大型压裂船,船长99.8米,型宽22米,型深9.9米,内部配备了供液、混配、混砂等一系列压裂装备,具有高度集成化、智能化、高排量、高功率、大存储量、高安全性作业能力,可实现海上高效规模化压裂作业,填补我国海上油田压裂技术和工程领域的空白。
据了解,渤海油田低渗原油探明储量丰富,是实现油气持续稳产上产的重点潜力来源。但由于低渗油藏埋藏深、渗透率低,油气流动性能差,开发动用难度大,一般需要采用压裂手段人为制造储层裂缝,以改善储层内油气流动环境,达到增产的目的。
由于海上平台空间和载重能力受限,作业成本高,低渗压裂作业一直规模较小。此次研发设计的中国首艘集成式全电驱大型压裂船,将压裂装备集成到一艘海洋工程专用船舶,可满足海上压裂作业的特殊需求,能够为开发低渗油气田、提高单井产量、获得工业化油气提供有力支撑,将成为海上油气增产的重要装备。
本次压裂设备验收包括5000马力电驱压裂橇、130桶电驱混砂橇、电驱混配橇、电驱混酸橇、高压管汇系统、连续输供砂和集成控制中心等关键配套设备,总计百台套,最大输出水功率达25000马力,其泵注功率和支撑剂存储能力均达到国际领先水平。
中国海油压裂船项目组常务副经理张超表示,压裂船压裂设备验收完成是压裂船建造项目的重要节点,首制船后续的安装、调试等工作依旧充满挑战,压裂船建造项目各个团队将持之以恒,攻坚克难,把大型压裂船打造成高质量建造的标杆项目,为助力渤海油田增储上产、保障国家能源安全贡献力量。(中国化工报曲照贵)
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