汽车轮胎为什么是黑色的?

　　现代汽车轮胎的尺寸、花纹、材料和结构多种多样，但它们的颜色似乎非常单一，只有黑色，这是为什么?

　　轮胎不是“生”来就黑。其实，世界上第一条汽车轮胎是白色的，也就是橡胶的原色。这种白色轮胎很不好用：不仅轮胎强度、抗撕裂性不够理想，还容易老化，使用时间久了胶料会变黄变棕，“颜值”垮台。

　　后来有家公司尝试用炭黑制造银灰色轮胎的时候发现，炭黑与橡胶结合会让橡胶变得非常坚固。历经反反复复的实验后，比白色轮胎提高了10倍耐磨性的黑色轮胎逐渐一统“轮胎江湖”。

　　橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎能减少行驶中的颠簸感，但是天然橡胶的耐磨、热熔、抓地力有天然的劣势，经不起摩擦，很容易被磨坏。加了炭黑的黑色轮胎能够很好地做到耐磨抗老化，轮胎寿命延长了10倍(没有掺入炭黑的轮胎寿命不到8000公里)，除了更加耐磨以外，黑色的轮胎还可以抵抗紫外线，防止因紫外线导致的轮胎开裂。

　　轮胎故障导致的车祸在汽车事故中占了很大比例，所以轮胎耐磨性抗老化率是分辨轮胎好坏的重要指标。而出色的轮胎耐磨性抗老化率，离不开出色的耐磨胎面配方设计和高补强性能的补强材料以提供优异的耐磨性、抗切割性和抗撕裂性。

　　卡博特丰富的炭黑产品系列能够满足各种轮胎应用对耐久性的要求：卡博特VULCAN产品系列在胎面应用领域带来的优异性能，已经被行业广泛证实，并继续为产品一致性和品质设定基准;卡博特PROPEL D产品系列旨在提供卓越的胎面耐久性，能显著提升轮胎的使用寿命;卡博特Propel X产品系列专为实现卓越的抓地力和灵活的操控应变性能而设计，可用于赛道和非赛道高性能乘用车轮胎和摩托车轮胎。

　　根据现在的制造工艺来看，生产其他颜色的轮胎并不困难，但带有炭黑原料的黑色轮胎，才能真正平衡轮胎的性能和价格，而其它颜色的轮胎在制作工艺和成本上难以实现真正的平衡。当然随着轮胎工业的发展，可能也会出现一样好用不贵的彩色轮胎。