“海上高速公路”这样打造——厦门港古雷航道三期工程建设纪实

　　厦门港古雷航道三期工程是福建省重点工程，总投资约6.3亿元，设计施工工期30个月。建设规模为30万吨级航道，航道全长21.1千米，建成后可以满足30万吨级油船全潮单向通航要求，成为厦门港又一条海上高速公路，为古雷石化产业的发展提供必要的基础设施保障，也为厦门港货物吞吐量的增长作出贡献。

　　9月26日，厦门港古雷航道三期工程全面建设完成并通过交工验收。该工程建设始终瞄准打造一流航道设施的目标，建立健全质量监管和安全保障体系，实施海洋环境监测，践行生态航道理念，保障了项目的顺利推进，取得了预期成效，打通了古雷港区航运“瓶颈”，满足船舶大型化发展需求。

　　战疫情 稳生产

　　2020年春节，因遭受新冠肺炎疫情的影响，厦门港古雷航道三期工程被迫按下了暂停键。为响应中央、省市应对新冠肺炎疫情防控和复工复产的有关部署，该项目建设单位厦门港航道保障中心漳州分中心(以下简称“漳州航道中心”)成立厦门港古雷航道三期工程疫情防控领导小组，主持编制工程防疫应急预案和复工方案，指导参建单位建立项目部、监理部、施工船组防疫细则和应急预案。为确保防疫和复工各项工作科学有序，漳州航道中心全体党员干部积极作为、主动靠前，加班加点统计、梳理、核对人员信息，实现返岗人员信息排查、申报全覆盖。

　　同时，在古雷开发区党工委、管委会全力支持和帮助下，保障现场项目部、监理部及各施工船组防疫物资供应充足;联系交通专线为返岗人员提供便利，帮助返岗人员安全顺利入住隔离点居住观察;帮助施工单位联系当地医院为返岗人员进行核酸检测，争取相关政策支持以减少核酸检测费用，减轻企业负担。在各级政府的科学指导和各参建单位的不懈努力下，厦门港古雷航道三期工程防疫工作顺利开展，如期实现复工达产。

　　啃礁石 疏航道

　　2020年7月，厦门港古雷航道三期Ⅱ标段进入炸礁施工扫尾攻坚的关键时期。在实际施工过程中，施工单位发现航道边坡几处礁石区的地质条件与设计不符。为了啃下炸礁施工的这最后几块 “硬骨头”，漳州航道中心党员干部奔赴一线，从早上9时至下午14时，组织施工、监理、设计单位相关人员在海上对地质情况进行勘察核对，现场研究解决方案。最后，通过调整施工工艺，加密水下爆破钻孔，改用SKK大型液压抓斗挖泥船清理大块礁石，帮助工程Ⅱ标段顺利完成后续施工。

　　爆水雷 除隐患

　　为消除工程L3点西北侧海底疑似水雷对船舶航行安全的威胁，在工程勘察设计阶段漳州航道中心委托有海洋测绘资质的单位进行磁力探测，确定水雷具体位置和状态;在施工阶段委托有爆破资质的单位编制引爆水雷的水下爆破方案，经爆破工程协会专家审查后报当地公安机关批准。2020年5月12日，爆破单位在古雷公安、爆破专家的现场指导下，成功将水雷引爆。为检验排爆成果，漳州航道中心再次组织爆破海域磁力探测，并经爆破专家评估验收，确认水雷已完全引爆，船舶航行安全隐患成功消除。

　　迎通航 促发展

　　厦门港古雷航道三期工程改扩建航道21.1千米，其中东山湾外26米等深线至古雷南4#泊位17.5千米建设30万吨级油船全潮通航航道，南5#泊位至南8#泊位2.0千米建设15万吨级航道，南9#泊位至北2#泊位1.6千米建设5万吨级航道；同步建设30万吨级、15万吨级锚地各一个及导助航设施。工程顺利交工，标志着厦门港古雷港区具备30万吨级油船全潮通航条件。30万吨级油船可不乘潮进岀港，将降低大型临港工业的物流成本，进一步促进招商引资，为厦门港古雷港区和古雷石化园区的高质量发展创造有利条件。