碳酸二甲酯市场跌势难止

  自5月中下旬开始,碳酸二甲酯市场价格触顶回落,尤其在6月第一周跌势最甚,跌幅达14.29%。目前碳酸二甲酯价格运行至5000~5300(吨价,下同),较上周又跌了5.56%。

  对于后期市场走势,业内人士分析认为,原料拉涨增加了碳酸二甲酯成本压力,需求又难以升温,成本转嫁困难,在双重压力下,碳酸二甲酯价格预计仍有下跌空间。

  成本传导困难

  进入6月份,原料环氧丙烷市场在成本提拉和下游需求回升的支撑下,价格连续小涨。

  业内人士表示,原料液氯价格高企,受成本影响,部分环氧丙烷小装置停车降负,而下游持续采购拿货,场内交易氛围尚可,生产厂家新单报盘续涨,环氧丙烷市场整体偏强,东北、华东市场6月8日和6月9日连续拉涨,价格上涨300~400元。

  “此番环氧丙烷市场走强,原料液氯功不可没。主产区山东地区鲁泰装置停车检修、供应偏紧,带动北方液氯价格维持高位;南方地区市场多维持稳定为主。”业内人士分析说。

  后期来看,下游企业开工率整体变化不大,而液氯企业装置或有部分检修,供应有减少预期,预计液氯价格上行概率较大。

  让业者无奈的是原料环氧丙烷市场虽连续调涨,但碳酸二甲酯却未能受益。虽然无论是生产厂家还是贸易商均有挺价意愿,奈何交投清淡,不得不下调碳酸二甲酯报价,利润空间继续收窄。

  供应大幅提升

  业内人士表示,此前随着疫情得到控制,复工复产深入推进,下游聚碳企业集中采购令碳酸二甲酯需求升温,加之生产企业库存低位,工厂多报盘持坚或封盘不报,市场价格坚挺上行。加之石大东营新区工厂停车检修,使得本就紧张的现货供应进一步缩减,提振碳酸二甲酯市场行情宽幅走高。

  但碳酸二甲酯市场的这拨上行势头在5月下旬戛然而止。随着石大装置重启,加之春节后持续停车的中盐红四方5万吨/年装置开车投产,货源增加拖累碳酸二甲酯价格持续回落,此前积累的上涨成果荡然无存。

  “碳酸二甲酯后市依然不容乐观。目前碳酸二甲酯行业开工率已经从5月份的68%提升至81%左右,且未有厂家检修消息传出。供应面充足,加之部分终端特别是华南地区涂料工厂对高价原料抵触,弃用石油基碳酸二甲酯而改用价格较低的煤基产品代替,一定程度造成了石油基碳酸二甲酯在华南地区市场几乎无人问津。部分生产工厂库存压力不断增加,让利走货或将继续成为主流。”业内人士分析认为。

  不仅如此,浙石化碳酸二甲酯装置有望开车的消息也利空市场,来自供应端的压力抵消了成本端的支撑。

  需求托举无力

  碳酸二甲酯的新兴下游是聚碳酸酯(PC),而PC是汽车和家电行业一直不可或缺的基础原料。受疫情影响,汽车和家电行业表现不尽如人意,需求端亦托举无力。

  业内人士介绍,目前国内PC生产企业装置开工负荷偏低。其中,鲁西化工30 万吨/年PC装置整体负荷在五成左右;大风化工10万吨/年PC装置一条线故障停车,现单线运行,装置负荷五成;利华益维远13万吨/年PC装置开工率在四五成;上海三菱10万吨/年、甘宁石化7万吨/年PC装置均停车检修;科思创45万吨/年PC装置于5月初轮流停车检修,计划检修至7月初;中石化三菱7万吨/年PC装置以水桶料生产线为主,通用料生产线停车。

  “后市来看,传统淡季已经来临,PC下游终端工厂订单有限,加之前期市场低价时下游多有备货操作,因此目前下游接盘意向较弱,市场内成交多为贸易商备货,终端消耗有限,对原料碳酸二甲酯难以形成有效拉动。”业内人士分析说。

  从传统需求来看,涂料溶剂类生产以华东、华南地区为主,因碳酸二甲酯价格远超相关产品醋酸乙酯,因此传统下游基本更换生产配方而改用其他酯类、苯类溶剂替代碳酸二甲酯。目前碳酸二甲酯市场偏空,下游买涨不买跌情绪较浓,整体需求相对低迷。

  此外,另一下游高纯碳酸酯市场仅维持刚需接单,也难以给碳酸二甲酯市场带来活力,预计碳酸二甲酯市场或继续探底。(中国化工报 供稿  作者 赵淑玲)


中国化工报社

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