中化新网讯 9月9日,四川宜宾江源化工机械制造有限责任公司制造的2台船用脱硫塔从宜宾港启运,发往日本三菱造船厂。这是江源化机为日本三菱造船厂研制的5台船用脱硫塔首批交付的设备。
江源化机今年1月与日本三菱造船厂展开合作,为其制作船用脱硫设备5台。此次发运的2台船用脱硫塔于8月20日通过了日方专家的现场验收。至此,江源化机成为西南首家、国内为数不多的能够制造远洋船舶尾气脱硫设备的制造商之一。
据介绍,随着国际贸易的兴盛,海运已成为国际贸易运输的主力,但同时海船也是排放大户。2016年10月24日,国际海事组织第70届海洋环境保护委员会会议决定,自2020年1月1日起执行更高的含硫量排放标准,即船用燃油硫含量应不超过0.5%,对排放提出了更高要求。目前全球远洋船舶加装的脱硫设备仅有300余套,主要由欧美的几家大设备厂商提供,海船脱硫设备设计、制造市场前景广阔。
据悉,江源化机将陆续为日本三菱造船厂所辖的几百艘不同船型、航线、区域的船舶提供全系列脱硫设备,预计平均每年将出口30余台(套)设备。
今年以来,神木煤化工能源公司4#脱硫塔在运行中出现气体分布不均、塔壁挂料、浓缩段温度高等诸多问题,为彻底解决“疑难杂症”,该公司组织技术攻关人员多次对标交流,学习先进单位技术工艺,将理论与实践成功转化...
近日,从神木煤化工能源公司传来消息,该公司通过开展脱硫塔运行优化项目,不仅实现了脱硫塔长周期稳定运行,且全年可节约氨水216吨,节约清料费用30000元,创效160万余元。
10月28日,广州石化3号焦化装置含硫干气全送至1号、2号脱硫装置处理,3号焦化装置干气脱硫塔顺利切出,在不影响装置安全平稳高负荷运行的基础上实现在线清洗检修。9月份以来,3号焦化装置干气脱硫塔因堵...