碳酸二甲酯市场跌势难止

　　自5月中下旬开始，碳酸二甲酯市场价格触顶回落，尤其在6月第一周跌势最甚，跌幅达14.29%。目前碳酸二甲酯价格运行至5000~5300(吨价，下同)，较上周又跌了5.56%。

　　对于后期市场走势，业内人士分析认为，原料拉涨增加了碳酸二甲酯成本压力，需求又难以升温，成本转嫁困难，在双重压力下，碳酸二甲酯价格预计仍有下跌空间。

　　成本传导困难

　　进入6月份，原料环氧丙烷市场在成本提拉和下游需求回升的支撑下，价格连续小涨。

　　业内人士表示，原料液氯价格高企，受成本影响，部分环氧丙烷小装置停车降负，而下游持续采购拿货，场内交易氛围尚可，生产厂家新单报盘续涨，环氧丙烷市场整体偏强，东北、华东市场6月8日和6月9日连续拉涨，价格上涨300~400元。

　　“此番环氧丙烷市场走强，原料液氯功不可没。主产区山东地区鲁泰装置停车检修、供应偏紧，带动北方液氯价格维持高位;南方地区市场多维持稳定为主。”业内人士分析说。

　　后期来看，下游企业开工率整体变化不大，而液氯企业装置或有部分检修，供应有减少预期，预计液氯价格上行概率较大。

　　让业者无奈的是原料环氧丙烷市场虽连续调涨，但碳酸二甲酯却未能受益。虽然无论是生产厂家还是贸易商均有挺价意愿，奈何交投清淡，不得不下调碳酸二甲酯报价，利润空间继续收窄。

　　供应大幅提升

　　业内人士表示，此前随着疫情得到控制，复工复产深入推进，下游聚碳企业集中采购令碳酸二甲酯需求升温，加之生产企业库存低位，工厂多报盘持坚或封盘不报，市场价格坚挺上行。加之石大东营新区工厂停车检修，使得本就紧张的现货供应进一步缩减，提振碳酸二甲酯市场行情宽幅走高。

　　但碳酸二甲酯市场的这拨上行势头在5月下旬戛然而止。随着石大装置重启，加之春节后持续停车的中盐红四方5万吨/年装置开车投产，货源增加拖累碳酸二甲酯价格持续回落，此前积累的上涨成果荡然无存。

　　“碳酸二甲酯后市依然不容乐观。目前碳酸二甲酯行业开工率已经从5月份的68%提升至81%左右，且未有厂家检修消息传出。供应面充足，加之部分终端特别是华南地区涂料工厂对高价原料抵触，弃用石油基碳酸二甲酯而改用价格较低的煤基产品代替，一定程度造成了石油基碳酸二甲酯在华南地区市场几乎无人问津。部分生产工厂库存压力不断增加，让利走货或将继续成为主流。”业内人士分析认为。

　　不仅如此，浙石化碳酸二甲酯装置有望开车的消息也利空市场，来自供应端的压力抵消了成本端的支撑。

　　需求托举无力

　　碳酸二甲酯的新兴下游是聚碳酸酯(PC)，而PC是汽车和家电行业一直不可或缺的基础原料。受疫情影响，汽车和家电行业表现不尽如人意，需求端亦托举无力。

　　业内人士介绍，目前国内PC生产企业装置开工负荷偏低。其中，鲁西化工30 万吨/年PC装置整体负荷在五成左右;大风化工10万吨/年PC装置一条线故障停车，现单线运行，装置负荷五成;利华益维远13万吨/年PC装置开工率在四五成;上海三菱10万吨/年、甘宁石化7万吨/年PC装置均停车检修;科思创45万吨/年PC装置于5月初轮流停车检修，计划检修至7月初;中石化三菱7万吨/年PC装置以水桶料生产线为主，通用料生产线停车。

　　“后市来看，传统淡季已经来临，PC下游终端工厂订单有限，加之前期市场低价时下游多有备货操作，因此目前下游接盘意向较弱，市场内成交多为贸易商备货，终端消耗有限，对原料碳酸二甲酯难以形成有效拉动。”业内人士分析说。

　　从传统需求来看，涂料溶剂类生产以华东、华南地区为主，因碳酸二甲酯价格远超相关产品醋酸乙酯，因此传统下游基本更换生产配方而改用其他酯类、苯类溶剂替代碳酸二甲酯。目前碳酸二甲酯市场偏空，下游买涨不买跌情绪较浓，整体需求相对低迷。

　　此外，另一下游高纯碳酸酯市场仅维持刚需接单，也难以给碳酸二甲酯市场带来活力，预计碳酸二甲酯市场或继续探底。(中国化工报 供稿  作者 赵淑玲）

中国化工报社

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